如果你是一位公司管理者，你能在出差時實時檢查公司考勤、監(jiān)測水電等能源的使用情況嗎？
        如果你是一名職員，你能在上下班之前準(zhǔn)確地了解班車的運(yùn)行軌跡和到達(dá)時間嗎？
        如果你是一名安保人員，你能不整日盯著數(shù)十個監(jiān)控屏幕而快速地找到你監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的不安全因素嗎？
        如果你所在的是入駐無錫惠山軟件外包園（簡稱Opark）的一家公司，那么在“ 飛鄰智慧園區(qū)服務(wù)應(yīng)用平臺”（簡稱飛鄰智慧平臺）的幫助下，這一切都將成為可能。
        一個人性化的“平臺”
        中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國衛(wèi)星航天飛鄰測控技術(shù)有限公司（簡稱航天飛鄰）研制的飛鄰智慧平臺聽起來有些玄妙，但是運(yùn)用起來其實非常簡單。
輕擊鼠標(biāo)，打開智慧園區(qū)平臺服務(wù)頁面，在登錄處輸入用戶姓名和密碼，智能就餐、班車服務(wù)、一卡通、選址服務(wù)、智能會議、故障報修、綜合管理、安全監(jiān)測等服務(wù)模塊就可以一一呈現(xiàn)出來。
        在獲得飛鄰智慧平臺的授權(quán)之后，如果你是一位管理者，即使在外地出差也可以點(diǎn)擊“綜合管理”模塊檢查公司的考勤、水電等能源使用情況；如果你是一名職員，可以在上下班之前點(diǎn)擊“班車服務(wù)”模塊，及時地了解你所坐班車的運(yùn)行軌跡和到達(dá)時間；如果你是一名安保人員，點(diǎn)擊“ 安全監(jiān)測”服務(wù)模塊，就可以及時發(fā)現(xiàn)所管轄區(qū)域內(nèi)的安全漏洞和可疑人員。
        Opark智慧園區(qū)中設(shè)有大量分布式的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，這些設(shè)備通過各種協(xié)議轉(zhuǎn)換聯(lián)結(jié)成一個整體，并將所有設(shè)備信息、控制信號、能耗數(shù)據(jù)、運(yùn)行參數(shù)傳輸至飛鄰智慧平臺。飛鄰智慧平臺經(jīng)過高速數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析和處理后，將結(jié)果反饋至物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，最終有效整合協(xié)同園區(qū)內(nèi)包括智能交通系統(tǒng)、物業(yè)管理系統(tǒng)、企業(yè)服務(wù)系統(tǒng)、公共安防系統(tǒng)、公共設(shè)施管理系統(tǒng)在內(nèi)的運(yùn)營體系。
        走進(jìn)Opark總控中心，大大小小的顯示屏整齊排列，幾萬個設(shè)備傳感監(jiān)控點(diǎn)的實時工作忙碌而有序。記者在管理人員的授權(quán)下，登錄管理平臺，打開能源管理系統(tǒng)后，園區(qū)內(nèi)各區(qū)域的用電、給水、空調(diào)、供熱等能源設(shè)備進(jìn)行情況一目了然。
        航天飛鄰總經(jīng)理助理周鋼介紹，飛鄰智慧平臺不僅能為使用者帶來直觀上的感受，它配備的能源審計診斷、能源公共服務(wù)等輔助功能，還能夠?qū)λ占臄?shù)據(jù)進(jìn)行分析，為管理者提供切實可行的意見。
        周鋼舉例說：“ 一個公司一年當(dāng)中其他月份用電量都比較平均，只有一個月份用電量很高，那么這些用電量數(shù)據(jù)經(jīng)過飛鄰智慧平臺進(jìn)行分析之后，可以非常明確地顯示出哪些設(shè)備消耗了這些電量，進(jìn)而為管理者采取有效的節(jié)能降耗措施提供數(shù)據(jù)支持。”
        “所謂智慧園區(qū)，最重要的還是以人為本，為人服務(wù)。我們開發(fā)了基于手機(jī)的移動應(yīng)用平臺，在手機(jī)里可直接搜索并下載‘ 智慧園區(qū)’手機(jī)客戶端?，F(xiàn)在已有17款應(yīng)用，新的應(yīng)用還在不斷增加。”Opark智慧園區(qū)系統(tǒng)科技部部長王暉介紹。
        在園區(qū)內(nèi)企業(yè)工作的員工小張向記者展示了“ 智慧園區(qū)”APP。點(diǎn)擊APP，智能建筑、視頻監(jiān)控、電梯監(jiān)管、智能餐廳、會議預(yù)約、一卡通應(yīng)用等17個功能模塊赫然在列。“ 有了這個APP，我們足不出戶就能夠查詢園區(qū)內(nèi)部的各類信息，并完成訂餐、繳費(fèi)、預(yù)約等業(yè)務(wù)，用起來非常方便。”小張說。
        垂直系統(tǒng)搭建“數(shù)字橋”
        如此“炫酷時髦”的現(xiàn)代園區(qū)管理方式實際上源于航天技術(shù)。
        從2004年開始，火箭測發(fā)控技術(shù)被不斷用到民用產(chǎn)業(yè)上，航天飛鄰以此為契機(jī)開始飛鄰智慧平臺研制工作。
        2011年8月，中國航天科技集團(tuán)公司與無錫市人民政府正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，飛鄰智慧平臺在這座“中國物聯(lián)網(wǎng)啟航之城”有了更廣闊的發(fā)展空間。
        2011年底，應(yīng)用“飛鄰智慧平臺”的Opark智慧園區(qū)項目正式啟動。這個總規(guī)劃面積159公頃、總建筑面積達(dá)140萬平方米的園區(qū)，是集辦公、商務(wù)、人居、休閑于一體的綜合型科技園。
        2013年9月，Opark正式開園，目前已建成智慧大廈、艾迪花園酒店、感知時代商務(wù)酒店和人才公寓等載體，成為國內(nèi)第一個智慧應(yīng)用示范園區(qū)。與傳統(tǒng)的園區(qū)管理系統(tǒng)相比，Opark在飛鄰智慧平臺應(yīng)用后進(jìn)行管理的狀況大有不同。
        “物業(yè)管理不集中、園區(qū)服務(wù)碎片化、園區(qū)服務(wù)同質(zhì)化是傳統(tǒng)園區(qū)在管理和服務(wù)上的主要問題。”清華大學(xué)產(chǎn)業(yè)園研究專家分析。
        傳統(tǒng)園區(qū)內(nèi)的設(shè)備和建筑等名義上由一個物業(yè)單位統(tǒng)一管理，但實際上，由于園區(qū)內(nèi)功能區(qū)塊和建筑設(shè)施分散，物業(yè)單位對各功能區(qū)塊和建筑的管理往往無法集中調(diào)度。同時，由于園區(qū)各類建筑功能不同，不同人群的服務(wù)需求也不盡相同，單一的管理服務(wù)無法適應(yīng)多元化的服務(wù)對象，客觀上導(dǎo)致了各類園區(qū)服務(wù)質(zhì)量參差不齊。部分園區(qū)雖然強(qiáng)調(diào)各種智能、智慧服務(wù)概念，但真正能夠根據(jù)客戶的需求提供個性化定制服務(wù)的極少。
        而這些問題在Opark園區(qū)都得到了有效解決。
        飛鄰智慧平臺將數(shù)據(jù)采集、分析、處理的結(jié)果，設(shè)計和安排業(yè)務(wù)路線，對各孤立的系統(tǒng)設(shè)計統(tǒng)一的設(shè)備接入接口、公共數(shù)據(jù)中心和統(tǒng)一的界面開發(fā)框架，提供園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)公共數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)，搭建起統(tǒng)一的智能平臺，實現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)部統(tǒng)一協(xié)調(diào)服務(wù)。
        同時，飛鄰智慧平臺在園區(qū)技術(shù)管理中，集中突破了各廠家設(shè)備的兼容問題和大數(shù)據(jù)的持續(xù)傳輸及處理問題。依托航天測控領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化解決方案的飛鄰智慧平臺，提出“數(shù)據(jù)適配”的解決思路，在軟件層面上重新設(shè)計驅(qū)動程序，使快速接入新設(shè)備成為可能。
        飛鄰智慧平臺總架構(gòu)師林偉說：“任何一種新的設(shè)備，只要知道這種設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，我們就可以在五天內(nèi)設(shè)計出數(shù)據(jù)的整體模型，實現(xiàn)設(shè)備的兼容。”
        據(jù)惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會副主任張勝良介紹，截至目前，Opark園區(qū)數(shù)萬個傳感監(jiān)測設(shè)備已經(jīng)全部接入飛鄰智慧平臺，從2012年開始，園區(qū)內(nèi)部每年設(shè)備故障率減少20%，維護(hù)周期縮短10%，維護(hù)成本下降30%；照明、空調(diào)等能源管控，每年可節(jié)約成本20%；園區(qū)日常管理運(yùn)營人員數(shù)也已經(jīng)在逐年遞減。
        “其實，智慧園區(qū)建設(shè)是智慧城市的一個縮影。一個智慧園區(qū)已經(jīng)建成了，那么距離建成一個智慧城市還遠(yuǎn)嗎？”張勝良說。（姚天宇）
                            

來源： 中國航天報-信息時代